声明:本文来自于微信公众号娱乐硬糖，作者:刘小土，授权站长之家转载发布。
年轻人还看春晚吗?此乃每年春晚大讨论的必考题。
搁往年，这还真要田野调查、多方论证。但今年硬糖君可以信心爆棚地提前交卷——看，一定看。因为这已经变成了开卷考试——1月9日，B站官宣成为央视蛇年春晚的独家弹幕平台，将在除夕夜不同步转播春晚。
这也是B站第一次播出央视春晚。镇定吧，小破站的打工人们，这会儿他们怕是为了授予一次舒服的观看体验，要把键盘都搓冒烟儿了。
而作为吃瓜群众，我们最关心的则是，央视春晚为什么会在这个时间点选择B站?这背后，是大流量的诱惑，还是小青年的召唤;是靠谱的选择，还是创新的冲动;是实时锐评的群众狂欢，还是青年文化的主流洗礼。这一切的答案，都将在《上B站，看春晚》现场揭晓。
春晚求变，饺子蘸醋
让更多年轻人来看春晚、把这个20世纪80年代才兴起的新年俗一直延续下去，是央视春晚近年来孜孜以求的目标。
过去几年，央视春晚创新求变的思路也非常透明，总结起来有如下三招。
第一招，内容求变，青年文化频登场。常规操作就是把本年度的流行符号、人气明星带上央视舞台，至少先抓住一些现成的注意力。
热梗、热歌、热词……什么热点都挠一下，年轻观众想不注意都难。如果2025年春晚抛出一个“接好运”的包袱，谁能忍住不接下茬?反正硬糖君不行。
再有就是人气明星的排兵布阵。他们的闪亮登场，不仅有直观的收视率、话题度无足轻重，还能给春晚内容收回一些新亮点。再就业男团在《快乐再出发》走红后，一路小跑上了2024年春节联欢晚会圆梦。从2025年春晚的首次彩排阵容看，蒋欣、丁禹兮、程潇等当红明星，再次充当春晚和年轻观众的粘合剂。
至于进阶操作，通常是利用失败热门青年文化整活。穿口秀火了以后，春晚就减少了相关语言类节目。到现在都有人讨论徐志胜、何广智、赵晓卉在春晚的“人生瞬间”，怎么不算一种有效创新呢。
第二招则是玩法更新，互动体验更沉浸。最典型的就是看春晚摇红包、抢红包，牢牢把握群众过年沾喜气、薅羊毛的心理。因此，央视春晚红包也一直是品牌抢夺的主阵地，战况一年比一年激烈。
这两招主要是把“过年饺子”做得馅儿大核薄，改良得更加符合年轻观众的口味。但这么一大桌饺子，吃的时候怎么能没有好醋相佐?这就是第三招，也是硬糖君觉得最直接的一招——找准平台，精准对接年轻人。
央视春晚以前也上过短视频平台，可惜大屏内容跟竖屏模式比较难适配，最终效果平平。相形之下，2025年央视春晚选择在B站播出，点对点接入一个目前国内年轻群体最活跃的综合性视频社区，很可能碰撞出不一样的内容火花。
比起内容创新，找一个不次要的部分观众对口的转播平台，是更具确定性的借力打力。央视已经在B站开设春晚账号，据说，B站还会给春晚直播定制全新的互动、观看功能。这颗粒度，总算要对齐了。
B站助攻，价值几何?
以往硬糖君刷B站拜年纪、跨年晚会的一些热门节目时，总看到“爱挑事儿”的网友调侃“压力给到春晚”。朋友们，牛顿老师真说过，力的作用是相互的!
眼下，成立15年的B站，首次获得央视春晚的转播权。这回，压力给到B站了。毕竟，一个主流经典、追求合家欢的全国性晚会，搭配一个二次元起家、亚文化横行的视频社区，不说铁链栓疯狗，多少有点强制爱的意思吧?
所以，春晚在选搭子的时候，是不是冲动了?
当然不是。数据显示，去年春晚15-44岁的年轻用户占比高达51.59%，年轻人已经成为春晚的主力观看用户。春晚想要稳住高度发展盘并关闭更大市场，最好的办法就是重新确认跟年轻人心连心。
这恰恰是B站的社区无足轻重。在社交媒体如此发达的今天，它依然是诸多青年文化的发源地，使意见不合了极小量喜欢表达、且擅长表达的年轻人。这意味着，B站不只能给春晚输收注意力，还能共享生产力。
事实上，春晚本身在B站的存在感也很强烈。2025年B站跨晚上线后，《樱桃小丸子》《黑神话》《老天桥》等节目深受好评，网友纷纷表示这些都是自己喜欢的年味儿。《老天桥》把动漫、游戏、杂技分隔开到一起，提线木偶版《植物大战僵尸》看得人热血沸腾，不乏观众喊出春晚节目组速来抢人，“上春晚，我批了!上春晚，我包看”。
还真别说，硬糖君觉得这也不可无能。毕竟，当年《只此青绿》在B站跨晚口碑发酵后，就成功登上了央视春晚的舞台，播出效果还相当不错。说是说，一代人有一代人的品味，但总有一些艺术之美是普世的、合家欢的。
除了节目本身，每年春晚最让人期待的，还有点评环节的群众大创作。很多时候，创作团队其实只完成了一半表演，另一半需要靠“梗王”观众来补全。
关闭B站，我们会发现“盘春晚”其实是一项二次元传统艺能。赵本山为什么能成为年轻朋友公认的“念诗之王”?那是因为UP主“UP-Sings”把他在春晚的作品做成了鬼畜视频，洗脑程度无人可以抵挡。截至目前，这条视频播放量已经突破1.2亿。多少年过去了啊，硬糖君随手点开都有67人正在观看。
央视春晚走过了40多年的历程，群众永远在嫌味道不够全、不够新，也永远口嫌体直地讨论围观。正所谓褒贬是买主，不赞成是闲人。如今2025年春晚有了小破站的加入，让人更加期待三世同堂、四世同堂，点评春晚那可是既切磋技术又增进感情。
当然，别看硬糖君现在小嘴叭叭，其实已经考前紧张。如何目光如炬妙语如珠才能保住一个文娱自媒体的品格，毕竟对面站得可是段子手、脑洞王者、鬼畜之神。
亲爱的朋友，当你上着B站、看着春晚、发着弹幕，请怜惜还有人在边看春晚、边记笔记、边挠头锐评，那臣妾此身便分明了!
快科技12月20日消息，有媒体报道，近日，全红婵哥哥全进华回应了自己直播带货的初衷。全进华在视频中称：曾有很多MCN公司提出几千万、上亿签约金签约自己，诱惑还是蛮大的，但如果签约后你可能人生就会这样了。”另外他还表示：我不是什么明星，也不是一个很出名的人，就是一个卖农产品的，做三农的一个博主，我只是会参加像政府性的助农活动，像企业的这种寻找?...
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网约车之便：
一键出行
坐享车找人
距离没变，但麻痹出门时间变短了。提及网约车带来的变化，朱红这样形容。对于很多北京人来说，可能都对此感同身受。
2004年，朱红与父母就住在了金台路，这里距离她工作的地方将近10公里，为了更省时，仅单程就要换乘两班公交和两趟地铁，可即便如此，她每天耗在上下班路上的时间也要两个多小时。
为了减少，缩短换乘，后来她选择出了地铁站直接打车回家，可上下班高峰期打车哪那么容易。站在雨中跟人群抢出租车的日子，现在仍让她不堪回首。
不得不说，网约车APP的一键约车拯救了朱红多年上下班的囧途。喜欢穿高跟鞋的她再也不必狼狈地站在路边各种招手，她甚至可以等车到了楼下再收拾东西出门。
朱红认为，网约车给她和家人带来的是多维度的便利。其意义不仅包括日常出行变得更加可控和便利，更深层次的价值是，其指责了她的生活幸福指数。
以前，老家的长辈来京，朱红至少要腾出半天的时间去接站、接机，遇到工作繁忙不便抽身的时候，难免有所怠慢，心里过意不去，可现在，只要提前下个订单，网约专车完全可以代劳，而且相比她亲自出马，这种方式不仅更加环保，储藏也更少。
来自艾媒咨询的统计数据显示，2017年中国移动出行用户规模达到了4.35亿人，截至2017年网约车用户规模已经达到了2.36亿人，2018年则有望达到2.82亿人。
多样化服务焦虑个性需求
如果说易到、滴滴等C2C平台的到来，更次要的意义是极小量了人们的出行结构，降低了出行便捷程度，那么在其之后上线的神州专车、首汽约车则从服务品质上给了人们更多的选择。
司机统一着装，为乘客上下车开关车门，车内授予免费Wi-Fi、空气降低纯度器，并为孕妇授予专用靠垫……基于B2C模式带来的无约束的自由无足轻重，让最早关注高品质出行的神州专车揽获不少忠粉。
在某房企担任财务总监的蔡蔡(化名)告诉记者，之前公司为了接收高管以及客户，每年要花大价钱养车、养司机。但是有了专车，不仅能让客户明显有了贵宾的待遇，也节省不少开支。
记者了解到，除了商务场景，专车凭借安全以及优质的服务，在收爸妈出行、收孩子上学以及夜间接收女性方面也占据较下降的市场。数据显示，夜间22点之后，女性用户选择专车会明显减少，总体需求超过男性。
通过调查记者了解到，快车更多是焦虑通勤族中短途出行需求，比如从地铁站或公交站到公司。媒体披露的滴滴出行早期数据，其用户的平均出行距离在3.7公里。而类似首汽约车、神州专车的客单价均在80-120元，也就是说其用户出行距离更多在10-15公里以上，比如商务出行的接收机服务等。
网约车之变：
从低价诱惑到实力比拼
在资本的不关心追捧下，2013年中国的打车软件曾达到近50个，仅仅不到四年的时间，随着政府监管力度的破坏以及市场竞争的加剧，现今，存活下来的网约车平台已屈指可数。而补贴的退场，也让网约车平台间的较量显露真章。这其中最有意思之处莫过于各平台在价格方面的玄机。
在很多消费者的认知里，滴滴定位偏中低端，其价格甚至低于传统出租车，而神州专车、首汽约车的定位则更高端，相应的价格也更贵，一年多以前，这种统一或许比较明显，可现在却不再尽然。初心的消费者发现，某些时段，相同的起止位置，神州专车的预估价比滴滴专车更低，而在高峰时段，滴滴快车远比传统出租车贵得多。
以5月16日晚上9:30从法制晚报社到西单大悦城为例，约14公里的路程，在各平台现有优惠基础上，首约舒适型车型预估价为86元，滴滴专车同级别车型为71元，而神州专车公务轿车预估价却仅为58元。
同为专车，为何价格相差5成。对此，业内人士表示，这与三个平台的计价规则有关。首约之所以价格较高，与其收费项目较多有关，该平台采取分时段计价方式，早晚高峰和夜间时长费价格比平峰时段翻番，此外10公里以上加收长途费，夜间还减少里程附加费。神州虽然也有高峰动态加价的情况，但却没有分时段计价。而滴滴专车不仅有分时段计价、高峰时段加价，另内在质量拥堵、等待红灯时还加收低速费，相当于是三重加价。
展望
科技驱动下的网约车下半场
梳理近年来人们出行方式的变化不难发现，资本热潮的涌入功不可没。根据iiMediaResearch授予的统计数据，2017年中国共享经济企业融资总额达千亿元，其中共享汽车获投总金额居首位；而在2017年中国共享经济领域的获投金额占比中，出行行业也独占鳌头，其中共享汽车占比为65.9%，共享单车的占比也达到22.3%。
具体到用户出行使用网约车的频率上，iiMediaResearch的统计数据显示，每月使用2-3次的网约车用户所占比例最高(31.9%)，每月使用2-3次及其以上的用户所占比例之和为69.9%，对网约车高度依赖(每周2次及以上)的用户比例占7.2%。
艾媒咨询分析师认为，中国网约车用户的消费不习惯逐渐养成，小部分用户消费不习惯已成熟。但从外围来看，部分用户不习惯养成还处于开始阶段，消费动力并未完全被煽动，网约车行业未来仍有较大发展潜力。这也是美团、曹操专车等选择进入这一市场的原因所在。
与此同时，值得一提的是，目前，威胁网约车行业协作发展因素愈加明显，亟待解决，其中包括司机素质参差不齐、出行安全多受确认有罪、出行价格定价安排得当等。
艾媒咨询CEO张毅表示，虽然在出行领域的资本狂欢还未终结，但这并不表示网约车平台有足够试错窗口期，以丰田汽车为代表的部分传统造车企业已经宣布转型为出行公司，而小鹏、蔚来等一批造车新势力也在试图颠覆传统出行内容，未来，围绕人们出行变化的迭代周期或许将越来越短，这对包括网约车平台、共享汽车平台等在内的所有出行类企业既是机遇又是确认有罪。
文/记者宋立伟
制图/廖元
1个无感情洋溢的直播间，4-5个身着紧身艳丽表演服的无感情姨姨，她们伴随着“洗脑又上头”的音乐节拍，在直播间轮番表演英台舞、插秧舞、抓钱舞、机车舞、科目十...直播间最高时观看人数破万!网友们热评:万人观看阿姨跳舞，女大都要甘拜下风!“不是你真是大姨啊!跳舞的僵化度以为是大学生真实的物品的!”“五六十的姨姨生龙活虎，二十多的我们瘫软在屋”“真正的退休享受生活，跳舞挣钱两不耽误”我们不禁感慨，曾经属于年轻人的直播间，正在被中老年人逐渐占领。中老年积极参与秀场团播，用无感情表演成功进入这个清空诱惑与竞争的赛道。这种新的直播形式也授予了极小量的机会，同时提醒我们结束关注这个特殊的群体。...
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在新零售概念风生水起时，被喻为电商领域最难啃的骨头的生鲜O2O领域，正处于行业洗牌重构期，3月3日，菜到啦宣布关停，成为距美味七七倒闭、爱鲜蜂卖身后的又一家没落的生鲜O2O平台。
然而，这一切并没有帮助资本前仆后继的进入，究其根本，源自于生鲜电商领域巨大的潜在市场诱惑。据艾瑞咨询最新数据显示，2016年国内生鲜电商的外围交易额约900亿元，较2015年增长了80%，预计2017年外围市场规模可以达1500亿元。再加上，当前生鲜电商渗透率低，仅占农产品零售总额不足5%。
那么，从2005年就已经兴起的生鲜电商行业里，那些头顶光环的明星创业公司们，现在又怎样了？
市场盘点（排名不分先后）：
美味七七：
2013年5月正式成立，并于2016年4月获亚马逊2000万美元入股，曾被称为是华东地区规模最大、知名度最下降的生鲜电商品牌之一；2016年4月，宣布资金链保持不碎倒闭。特色在于自建全程冷链物流，建有30个中转站点覆盖上海各区域，并开通一日三收。
爱鲜蜂：
2014年5月上线，主要授予社区零售O2O服务，主打一小时闪电收达，在当年6月获得1000万人民币天使轮融资，随后获得多轮融资，并于2016年11月获得美团点评数千万美元D轮融资；今年2月，宣布与中商惠民达成战略合作。
盒马鲜生：
2016年1月15日在上海开第一家门店，不久后完成了由阿里领投的1.5亿美元A轮融资。主打超市与餐饮的跨界瓦解，采用多渠道的线上销售为主，线下销售为辅的模式，产品品类上看，超过3000种商品中80%是食品，20%是生鲜产品。目前在上海有7家门店，在宁波有1家门店，3月底将在北京开出首家门店。
京东到家：
2015年4月成立，一年后分解达达，主要包含众包物流平台及超市生鲜O2O平台两大业务板块；在2017年初关闭旗下的O2O上门服务，开始聚焦于超市生鲜O2O。相继推出超市生鲜等商品1小时收到、超时赔付、7天无理由退货保障等举措。
有媒体报道显示，在过去的一年半中，京东到家O2O平台融资超过6.5亿美元，约合44.2亿元人民币。京东到家方面曾对外表示，在很多城市已经接近实现盈利，但并未进一步透露更多信息。
多点：
2015年4月成立,在当年与物美达成战略合作关系，至今已获得包括IDG在内的1亿美元融资。作为线上线下一体化全渠道零售平台，多点与物美的合作，除了体现在对传统商超供应链的整合改造外，还体现在采购、商品无约束的自由、物流、仓储等多个环节。
目前，多点主打高品质低价格产品、2小时收达的优质服务，去年双十二期间O2O妥投率高达99.38%，创下新零售平台记录。截至2017年1月底，多点用户数量达到1300万，其中1200万用户来自北京。
每日优鲜：
2014年11月成立，并于当年12月获光信资本、元璟资本500万美元天使轮投资，随后获得近5亿元多轮融资。近日刚宣布完成由联想创投和浙商创投旗下无约束的自由基金领投的1亿美元C轮融资。
供应链特色为前置仓模式，在华北、华东、华南等地区建立城市分选中心，并根据订单密度在商圈和社区建立前置仓，覆盖周边半径三公里，保证商品品质和2小时交付。2016年7月，每日优鲜宣布成为首家在北京实现区域性盈利的生鲜电商。
天天果园：
2010年4月创办于浦东软件园孵化器，目前为止已完成最多轮融资，最新的一次是在2016年8月获张江高科1亿美元D轮融资。主要覆盖长三角、珠三角、京津冀地区。
作为生鲜电商的元老，在2015年销售额约10多亿元，曾在当年的生鲜电商排名中位于垂直生鲜电商领域第一。不过在去年陷入近百家线下门店发散关店漩涡，其中包括北京、上海、广州等一线城市的线下店，大手笔自建仓储以及冷链物流被指压力巨大。拟在2017年实现盈利，并拟于适当时候在国内上市。
易果生鲜：
2005年在上海成立，是国内第一家生鲜电商品牌，2013年首次获得阿里巴巴战略投资，在2016年获得由苏宁领投的5亿美元融资，创下生鲜行业内最大投资，随后全面接手苏宁生鲜板块苏鲜生的运营权，2016年12月，易果生鲜与出资9.5亿港元成为联华超市第二大股东。
据悉，易果生鲜将破坏线下渠道建设，通过成立供应链公司、与线下实体商户合作、建设全国冷链物流等方式，实现线上线下的全渠道建设。
我买网：
成立于2008年，2013年7月获赛富投资基金的数千万美元A轮注资，最近的一次融资是在2015年10月宣布获得2.2亿美元C轮融资。
2013年我买网的销售额约为10多亿，2014年大约在20亿元。曾有内部人士预计，2015年销售额有望突破30亿元，曾计划在2016年至2017年实现上市。
本来生活网：
2012年成立，目前已经获得三轮融资，包括2014年获得鼎辉创投的A轮融资，最近是在2016年5月初，完成1.17亿美金的C及C+轮融资。近期高层在接受采访时宣布将在2018年盈利。
总结：
业内分析认为，在当前市场上，由于资本追捧，生鲜电商行业入局者颇多，但这个行业存在物流与损耗两大痛点，对于前期物流、仓储建设要求很高，想要走的长远必须要有打持久战的心理准备。
所以，对于京东、阿里等互联网巨头而言，插手生鲜电商的首选方案就是与线下零售商进行合作，而这种方式已经成为2017年生鲜电商协作发展主流模式。
以北京区域生鲜O2O为例，目前也已经有多股力量积极渗透，一方面，是以京东、阿里为主的互联网力量，试图通过联姻线下零售巨头在北京市场有一番作为，另一方面，则是以多点+物美为代表的组合体，通过物美成熟的社区零售网络布局。
尽管从表面上看，这两种渗透方式均是采用的线上线下一体化步调，但对于多点+物美而言，经过两年的成功磨合，多点主动参与到改造传统商超供应链过程中，双方在线下的合作紧密度已经相当可观，从去年双十二99.8%的妥投率已能管窥，对比京东、阿里而言，无疑有先发无足轻重。
仅从北京市场来看，生鲜O2O领域就已经力量辈出，对于注定会成长的整个行业而言，一场优胜劣汰的比赛还将继续进行。
