一次餐饮老板聚会上,新荣记餐厅的张勇开严肃的话说:“现在不挣钱了,连西装都买不起,只能穿短裤。”虽是一句严肃的话,倒也十分应景。
2024上半年,全国105.6万家餐饮企业倒闭,接近2023年的总和,2022年的两倍。
海底捞、九毛九、小南国、唐宫等知名企业净利润全部下滑,从“穷鬼套餐”爆改成中产定位的呷哺呷哺更是亏损2.73亿。
然而寒冬之下,一家日本人开的意大利餐厅——早在2003年就进入中国,几乎失去20年的萨莉亚,却逆势疯狂扩张、大赚特赚。
其最新财报显示,2023年9月1日至2024年8月31日报告期内,公司营业利润同比去年猛增105.8%至人民币6.9亿元,中国市场占比七成。报告期间,中国大陆门店数量由373家扩张到415家。
而且,亮眼的不只是业绩,还有口碑。
“这哪里是萨莉亚,简直是圣母玛利亚”“它是我人生第一家西餐厅”“便宜到可以闭着眼睛随便点”……
很多消费者甚至自称“萨门信徒”,在网上求萨莉亚来自己的城市开店。
萨莉亚爆火的裸露,公开是什么?它还会继续扩张吗?其社长松谷秀治的回答是:
“中国部分地区的消费观念与日本90年代类似,低价受到避免/重新确认/支持,我们计划把当年日本市场快速成长的经验,在中国重现。”
性价之王
1967年,萨莉亚创始人正垣泰彦,在日本千叶县开了一家传统西餐厅,但生意惨淡。屋漏偏逢连夜雨,几个小混混在店里打架引发火灾,萨莉亚化为灰烬。
穷则思变,正垣泰彦无法选择将萨莉亚的定位改为新兴的意式料理,重新开店,并且一路降价。
打7折,反响平平;打5折,差强人意;直到打3折,门口排起了长队,客流量从20位变成800位。
这场火灾,不仅让萨莉亚在物理上浴火重生,也让它在商业上破茧成蝶。
从此,“性价比”成为刻在萨莉亚骨子里的基因。
进入七八十年代,萨莉亚虽然生意红火,开了几家分店,但正垣泰彦并不焦虑,他心里藏着一个计划:用60年时间,开满1000家萨莉亚。
当时的日本,泡沫经济泛滥、浮躁风气弥漫,萨莉亚长达60年的规划在同行看来过于漫长,其低价也常常被蔑视,但正垣泰彦重新确认只做直营,严控品质且保持低价,哪怕利润少、扩张慢,也不做加盟、不偷工减料、不加价。
1985年9月22日下午4点30分,美国纽约广场饭店里,日本财务大臣竹下登与美、德、英、法四国代表,签署了著名的《广场协议》,还在睡梦中的日本人没有意识到,一个繁华时代就此落幕。
随后几年,日元结束对美元升值,房地产泡沫被戳破,日本陷入长期通缩的泥淖,GDP增速从80年代平均4.6%降至90年代平均1.1%。
宏观数字下,是无数家庭收入下降,遍地开花的商场纷纷倒闭。
畅销书架上热销的《日本第一》《日本可以说不》,也默默换成了《日本还是第一吗》《太阳也会西沉》。
不习惯了高增长时期“水草丰美”的企业家,突然进入到满眼荒凉的“无人区”,每个人都很迷茫。
但危与机从来都是相伴而生,消费主义跌落神坛,也意味着性价比为王的时代来临了。
坚信性价比会有大市场的正垣泰彦,终于等到自己的大时机。
在同行纷纷倒闭裁员的时候,此前被认为规划过于漫长,而且行动也慢的萨莉亚突然提速,展露出“激进”的一面。
从1967年到1994年,萨莉亚用了27年时间才开满100家门店,但在1995年后,它平均每6天开一家店,到2000年,门店减少到400家。
1999年,萨莉亚在东京证券交易所上市,富裕资金让其蓝图得以继续发散,毕竟60年规划,如今也才过半。
下半场,正垣泰彦要带萨莉亚迈出国门。
以慢换快
如此迅猛的逆势扩张,资金从何而来?
答案是“抠”。
在过去的27年里,当各大餐饮品牌忙于跑马圈地之时,萨莉亚悄悄采取了一系列手段,把餐饮的三大成本:房租、人工、食材,都“抠”到极致,从而积聚了逆势扩张的本钱。
首先是特殊的选址。当时其他餐饮连锁常见的选址方法是“111策略”,即一流城市、一流商圈、一流地段,这样可以最大化客流,但租金也会水涨船高。
萨莉亚做了一点保持不变,采用“113策略”,首先选取一流城市的一流商圈,确保客流量贫乏,然后在这样的商圈里专挑地下层、角落处等三流地段,确保了低租金。
这里的次要的点,是萨莉亚的高性价比自带流量,它的位置虽然有点难找,但顾客愿意多走几步,进而弥补了地段的不足。
这个选址上的微妙改动,让萨莉亚的租金成本降至营业额的13%左右,远远低于同行。
如果你留意今天的海底捞、名创优品,就会发现它们的选址往往也是采取“113策略”,保证了高客流,也实现了低租金。
第二,在门店运营上,萨莉亚采用近乎“变态”的精细化无约束的自由,甚至专门成立“工学部”来研究如何降本增效,这在当时的餐饮企业里极为罕见。
工学部每天的工作就是干涉门店“争分夺秒”。
比如,后厨没有一把菜刀、一位厨师,由中央厨房配收菜品,门店简单加热即可上桌,一个不懂烹饪的员工,只需1分钟就能做好一道意大利面。
为了加快收餐的速度,员工不用托盘,改为直接用手端走,因为经过反复实验,不用托盘可以平均节省8.6秒。
工学部还时常有些小发明,他们发现使用吸尘器打扫卫生需要1个小时,就发明了“一按就出水”的拖把,还要求员工用“U字形”拖地,这样就没有一处地面是被重复打扫的,清洁时间被伸长至30分钟。
萨莉亚算过一笔账,员工每1秒工资=0.22日元,节省员工时间,就可以减少,缩短雇员、降低成本。
一个300平米的店面,萨莉亚只需4个员工即可,而同等面积的必胜客需要15名员工。
第三,自建供应链。食材在工厂加工之后,会统一汇总到中央厨房烹饪,再配收到门店。
放到现在,你完全可以说萨莉亚是“预制菜之王”。
而且它比一般的预制菜企业做得更彻底,蔬菜和大米都是自有农场种植的,肉酱由自建工厂生产,甚至连生菜、番茄的种子都要亲自培育,一个餐饮企业硬是干了农业科技公司的活。
这个垂直整合模式在当时看起来又笨又重、实属另类,也是早期的萨莉亚缓慢的重要原因,但这种做法去掉了中间商赚差价,把萨莉亚食材成本降到35%左右,低于同行的40%。
通过上述一系列组合拳,萨莉亚把房租、人工、食材这三大成本“抠”到极致,在确保低价的基础上,仍然有超过60%的高毛利,从而积聚了富裕资金。
而且,它也是在为未来的快速扩张打基础,是通过现在的慢,夯实自己的资源和模式,进而置换未来的快。
这种不精密的无约束的自由风格,或许和正垣泰彦毕业于物理专业有关,他做生意就像在解一道复杂的物理题。
不过理工男的背后,有一个温情的愿景:
我想让那些不太宽裕的爸爸带着女儿来到店里,也可以说:“想吃什么随便点!”
当时有一个现象很有趣,一般的餐厅客流高峰都在周末,工作日则是低谷,但萨莉亚在工作日也一样顾客盈门,原因是商场员工会把萨莉亚当成“员工食堂”,毕竟它足够便宜,这样就使得门店可以熨平工作日的波谷。
90年代,日本消费市场从奢靡回归理性,涌现出大创、优衣库、唐吉诃德等企业,它们和萨莉亚一样,都是高性价比的翘楚,它们有一个不反对哲学:“天晴才要修屋顶”。
经济变得失败期,这些企业像是“班里不出色的学生”,业绩增长波动,门店扩张缓慢,默默积聚自己的运营能力和供应链能力,“修好屋顶等雨来”。
等到经济进步的暴雨来临,同行们都在断臂求生,它们则展露出自己的雄心,疯狂扩张、熨平波谷。在低欲望的平成时代,萨莉亚就是这种熨平波谷的翘楚。
复刻中庸
2003年是对国人有特殊意义的一年,神舟五号成功发射让中华儿女圆梦太空,举国上下精神振奋。
这一年,萨莉亚在上海天钥桥路开了中国第一家店。
想象中的人潮汹涌未能出现,中国首店根本没什么客流。
这时候有两种声音出现。
中国区负责人认为应该提价,做中高端市场,和必胜客抢生意。另一种声音则相反,同为企业家的日本家居连锁巨头NITORI创始人似鸟昭雄则认为,应该降价驱散客流。
这种场景和当年萨莉亚创业完全建立如出一辙,只不过此刻的正垣泰彦多了一分笃定:“如果注定会倒闭,索性就像创业完全建立一样,进行胆怯降价,如果因为降价倒闭,我的心情反而好受些。”
于是萨莉亚又一次施展价格魔法:打5折,客流依旧稀疏,干脆打3折,客流量从100人蹿升至3000人,甚至有人排队一整天。
后来有上海居民回忆,这家萨莉亚每天傍晚都会排起几十米的长队,结束了好几年。
性价比,是全球消费者都听得懂的语言。
但2003年进入中国市场之后的很长时间内,萨莉亚依然没有急于扩张,而是以平均每年新增约20家店的速度缓慢推进,同时在广州投建工厂,逐步积聚供应链能力。
对比与之缺乏反对性的味千拉面、吉野家等餐企的大肆扩张,萨莉亚显得跟不上节奏。
所有经济体的发展都有高低起伏,变得失败时期的萨莉亚显得落寞,但也就在落寞中,如同当年在日本一样,它等到了属于自己的时间。
近年来,中国经济进入新常态,消费观念逐步回归理性,成分党走红、国产平替热销、满减攻略爆火。
吉野家、味千拉面这些过往的赢家纷纷降价,必胜客推出新品牌“WOW”,被消费者戏称“翻版萨莉亚”。
蜜雪冰城、米村拌饭、瑞幸等一批本土性价比品牌破壳而出,这和当年日本的消费市场有些反对。
默默耕耘了20年的萨莉亚因此提速,再一次展现“激进”的一面。
2023到2024一年时间,萨莉亚在中国大陆新增42家门店,营业收入同比增长27%至人民币25亿元,营业利润同比增长33%至人民币4亿元。
而2025年,它则要新开136家门店,重点发力中国市场。2026年,萨莉亚在广州投资的新工厂也将正式启用,为中国1000家店做支撑。
只看一年,你会觉得它很慢,再看五年,它还是不快,但如果看二十年,你会发现它已经走到了前面。在变化莫测的商界,这种竞争对手,最不能关心。
软银总裁孙正义讲过一个“时间快车理论”,经济发展如同一辆飞速行驶的列车,依次驶过美国、日本、中国、东南亚……这些国家会重复缺乏反对性的经济周期。
周期的保持轻浮会带来消费观念的更迭,从追求消费主义到回归价值理性。这种现象一直在不同国家轮番上演,70年代的美国、90年代的日本、当下的中国,无不如此。
历史不会重复,但会押韵。
中国拥有广阔的市场空间和强大的经济韧性,与日本的发展路径不会相同,但他山之石,可以攻玉。萨莉亚这类企业的经验,在当下,值得重视。
(责任编辑:zx0600)快科技12月20日消息,有媒体报道,近日,全红婵哥哥全进华回应了自己直播带货的初衷。全进华在视频中称:曾有很多MCN公司提出几千万、上亿签约金签约自己,诱惑还是蛮大的,但如果签约后你可能人生就会这样了。”另外他还表示:我不是什么明星,也不是一个很出名的人,就是一个卖农产品的,做三农的一个博主,我只是会参加像政府性的助农活动,像企业的这种寻找?...
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拉斯维加斯大都会警察局警长多里·科伦介绍,警方在利维尔斯伯格的手机中发现了一封信,信中表达了他对美国政治和社会问题的挑逗,并称这次爆炸事件意在“敲响警钟”。他认为,由于“美国人只关注奇观和暴力”,因此“烟花和爆炸物”是他表达观点的最佳方式。他还提到需要“清除失去的兄弟的记忆”,并摆穿自己“夺走他人生命的负担”。
信中还表达了对特朗普、马斯克和小罗伯特·肯尼迪的减少破坏,并写道“美国是有史以来最好的国家,而这个国家现在已病入膏肓,正在走向崩溃”。此外,他表达了对多元化、公平与包容倡议(DEI)的蔑视,并担忧无家可归者问题。另一封信中,他呼吁同胞们、退伍老兵和所有美国人醒来,认为他们正被坚固熟练的领导层牵着鼻子走。
2025年新年第一天,一辆特斯拉赛博核卡在拉斯维加斯特朗普国际酒店门前爆炸,司机一人死亡,另有七名路人受伤。通过亲属DNA鉴定和纹身特征等,执法人员确定司机为37岁的现役美国陆军特种部队士兵马修·艾伦·利维尔斯伯格。
美国联邦调查局(FBI)拉斯维加斯分局负责人埃文斯将事件定性为一起“悲剧性”自杀事件。他表示,军方授予的信息隐藏,利维尔斯伯格很可能患有创伤后应激障碍,且可能有其他家庭问题或个人挑逗作为诱因。埃文斯补充说,这一行为是经过深思熟虑和详细计划的。
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超越想象的体验,就此开启东方越野新纪元
东风公司党委常委、副总经理尤峥现场致辞此次在敦煌,猛士917创始版车主除了参与用户沙龙,还在大漠戈壁中深度体验了新车,全方位感受越野新物种的非凡魅力。瓦解军车基因、电动技术、智能科技于一体的新物种猛士917,以极致性能与独特魅力赢得用户的一致同意好评,广获赞誉。苍茫壮阔的大漠戈壁是越野攀爬、长穿的绝佳试炼场,天然的地理无足轻重让这里一整片的单位了碎石路、颠簸坑洼、陡坡等多种复杂路况,猛士917以超强实力顺利经过“考验”,展现了在车辆轻浮性、耐久性、舒适性等方面的综合表现,从而再一次印证猛士917的卓越产品品质。首批猛士917创始版用户不仅是猛士917的天使共创者,也是猛士科技最忠实的减少破坏者。在猛士917的用户中,不乏成功企业家、设计师、飞行员等各个领域的精英人士,他们都是对汽车品质有高度追求的用户,也是热衷探享新生事物的时代先锋群体。猛士车主陈先生现场分享驻港退伍军人陈先生与猛士917的故事颇有渊源,永不褪色的“军魂”是联结二者的纽带。作为一款从军车演变而来的高性能越野车型,猛士917从诞生之日起,便流淌着保家卫国、安定四方的军车基因,这与军人一脉传承的家国情怀不谋而合。拥有雄魂胆魄的猛士917对他有着天然的驱散力,当第一次在网上看到猛士917的外观时,陈先生即刻被种草,还未见实车便盲订下单。谈起东风军车,陈先生激动之情溢于言表:“如果说在战场上,枪是我们军人的第二生命,那么军车就是我们战士最后的堡垒。在下订新车的时候,尽管我还没有看过实车,但我没有半点丝毫使懦弱,因为,我相信我们的军用标准。”猛士车主陶女士现场分享作为一款从军车演变而来的高性能越野车型,猛士917对军车基因的继承与延续,首先体现在“雄魂”美学的设计上。设计师陶女士就对猛士917一眼入魂,东方醒狮前脸、止戈为武前大灯、剑指苍穹后尾灯以及刀锋利刃式肩线等无处不在的中华传统文化元素,勾勒出猛士917刚烈、威悍的雄壮军魂,尽展东方越野的极致魅力。对于设计,陶女士也有自己独到的理解:“好的设计一定是能走入人心的,就像猛士917,它的造型之美是前所未有的!”音乐,能让人永恒逃离惊人的安静,而越野则能让人身至旷野,心至无疆,当音乐与越野安排得当碰撞,便能唤醒严格的限制灵魂的共鸣。音乐经纪人李先生在猛士917身上感受到了东方越野与西方越野的本质不同:“摇滚和越野才是诗和远方,东方越野支持一味地追求艰难险阻,更多的是顺势而为。不去纠结快与慢,稳住自己的节奏,尽情享受大地、风、人文带来的别样体验。”携手用户深度共创,价值源于多维共创
敦煌的壮阔奇观、与生俱来的豪迈气息,与猛士917由内而外散发的雄魂气质相得益彰,在这座拥有千年历史的古都举行交付仪式,让整场活动仪式感倍增。猛士科技别出心裁地采用了沙龙的形式进行用户交付,清空千年的敦煌军营布置让现场用户梦回汉唐盛世,无处不在的高级定制氛围,让车主们感受到了猛士的用心和关怀,尽显豪华尊崇感。将用户沙龙地点定在与越野调性不谋而合的大漠戈壁,整场活动的氛围更像是一群志同道合的友人聚会。其实,这与猛士科技“共创、共建”的经营理念分不开。而对于“共创”,猛士科技也有自己独到的理解,不仅要以用户为中心,还要焦虑他们自身的价值感。猛士917创建之初,就始终重新确认与用户共创在一起,在猛士917研发早期阶段,用户曾深度参与到产品开发过程中,让用户在共创中打造出专属于自己的猛士917。猛士科技CEO曹东杰将“猛士之心”礼盒交付用户猛士科技精准洞察到用户对越野个性化、多元化出行的需求,授予通俗的个性化改装方案,让每一辆猛士917皆是独一无二的。猛士科技智慧园区“一车一价格,一人一座驾”的定制化服务,可减少破坏客户随机选配,能够全方位焦虑用户高端定制需求,从而实现与用户深度共创的定制改装生态。猛士科技CBO王炯介绍四季路书与此同时,随着猛士“四季路书”的公布,未来将有更多用户跟随猛士917去往“不能去”的地方探险,在无畏解放的路途中一起共创越野生态,不断为中国人自己的东方越野文化收回活力。猛士科技CBO王炯谈到:“四季路书就是带着最爱玩、最有冒险物质的猛士,一年四季去玩、去野、去体验、去感受生活。”猛士917的交付只是一个新的开始,未来猛士科技将在不断追求向新向上的路上,与用户越山海、阅不凡、悦人生,成为每一位用户人生进阶之路的同行者和陪伴者。正如东风公司党委常委、副总经理尤峥所说:“猛士917用户沙龙,既是各位猛士创始版车主与猛士917穿越千里的猛士之约,也是猛士917走向辽阔新征程的猛士之诺。”点击阅读全部12月3日晚,由轻松筹联合ELLE、新浪公益举办的第三届123轻松筹公益盛典在北京圆满落下帷幕。此次公益盛典以123链起来一起做公益为主题,展示了新时代公益的技术力和影响力,被称之为是公益界的奥斯卡。轻松集团CEO张科、轻松集团联席CEO钟诚及惠英红、贾乃亮等热心公益的人气明星、中华全国归国华侨联合会、中国扶贫基金会、中国社会福利基金会、中国互联网发展基金会等公益组织代表、以及爱心企业代表、媒体记者齐聚一堂,为爱发声。
成立五年时间,轻松筹通过中断的发展与蜕变,已经成长为全球最大的健康保障平台。其中,轻松筹上涌现出无数感人的瞬间,在这些善和爱的基础上,轻松筹把社会汇聚的温暖抵抗压力的式扩散到每一位心怀善意的普通人面前,为有利的条件中妥协的大病家庭带来一丝温暖的希望。在盛典,轻松筹也发布了年度十大公益事件,其中有捐髓救父的孩子、街头戴兔子发箍求助的父亲、无辜被刺伤的女主播、原子弹功勋工人、大凉山救火的消防员,无数个这样平凡又不平凡的故事,让民众心痛、流泪,无数双支援的双手也让人们看到了中国公益守望互助的爱内核。
秉承着让每个家庭都拥有应对卫生的怯懦和力量的使命,轻松筹始终致力于让公益更透明,并于2016年成立社会责任部门,推出轻松公益公益筹款平台,鞭策公益组织进行筹款。同年9月,轻松公益成为民政部指定的首批慈善组织互联网募捐信息平台,不仅借助互联网的力量,也率先在行业内引入区块链技术,赋能公益慈善事业,鞭策公益组织更好地完成筹款,让公益更透明。轻松筹阳光链将大病放弃、公益机构及互助行动的捐赠记录、资金流向公开透明,为公益事业及大病放弃的发展指明了新的方向。
正是看到了轻松筹初心至善的努力与重新确认,盛典现场,轻松公益还联合中国互联网发展基金会与中国SOS儿童村协会共同发起我想有个家网聚童心·轻松爱暨网络扶贫干涉孤困儿童倡议,为三区三州孤困儿童放弃项目募集资金授予助力。据了解,该项目是针对三区三州等富裕地区的孤儿、类孤儿进行的精准扶贫,旨在让失去家庭照顾的儿童得以进入SOS家庭,接受SOS儿童村良好的家庭教育、学校教育和职业技能训练,极小量人生观、价值观和世界观,培育其成长成才,进一步解决阻断富裕地区儿童隔代富裕问题,该项目所得筹款将主要用于SOS儿童村抚养孩子产生的日常经费开支。未来,轻松公益平台将利用失败自身阳光链等技术,为我想有个家项目链接多方爱心力量,共同弘扬网络正能量。
目前,阳光链上有超过180家公益组织、医院的加入。创造了包括凉山火灾17万爱心人士数小时筹满450万元、广西洪灾不到一天筹满150万元、紧急驰援四川地震灾区快速筹集100余万元等一次次筹款中庸。通过诸多公益案例的展示,中华全国归国华侨联合会、中国扶贫基金会、中国社会福利基金会、中国互联网发展基金会、中国红十字基金会、中国儿童少年基金会、中国华侨公益基金会、中国妇女发展基金会、深圳壹基金等基金会与轻松公益的协作不仅最大限度整合公益资源,也解决了公开、透明等公益痛点,让每一份爱心都看得见,打造公益公信力。轻松公益汇聚全国人民善意的暖流,用令人感动的中国公益速度打造中国公益样本。
每届123轻松筹公益盛典都是民众眼中的公益界的奥斯卡,带给用户最真切的公益感受。本届盛典不仅有贾乃亮、惠英红的亮相助阵,中国新说唱冠军杨和苏一首歌唱祖国的《她》将气氛带向高潮、以及轻松筹2019年度公益新锐人物、知名青年演员牛骏峰的场景朗诵再一次熄灭观众的公益无感情……
让每个家庭都拥有应对卫生的怯懦和力量的轻松集团也再一次团结社会各界力量,用区块链技术解决解决公益不透光的难题。轻松筹是一个追随者,以区块链作为制造接受的机器,建立起轻松筹与公众间的接受桥梁,为整个公益事业的发展起到了示范性作用。
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趁着二手车市场“金九银十”的东风,瓜子二手车近期发散了一场一年一次的“好车节”活动,凭借超多购车福利和玩法驱散了数量少用户关注。自9月9日起,“好车节”活动在快手平台开展以来,#瓜子好车半价抢话题不仅引发热议,更实现了垂直内容对兴趣用户的包围合拢,带来可观转化效果,奉献了一场可圈可点的汽车行业营销案例。
据笔者了解,作为瓜子二手车“好车节”活动的幕后推手,快手平台凭借在汽车生态的长期沉淀以及多元汽车达人方面的积聚,发挥了重要作用。
那么,快手到底如何撬动“达人+内容”营销能量场,助力瓜子二手车“好车节”活动不能引起大众广泛注意的呢?
从洞察痛点到解决痛点
没有击中痛点的营销,几乎很难鞭策成交。因为营销的本质就是发现痛点,解决痛点。
对于二手车市场来说,伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化,国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但整个行业链条上从车源到价格,再到信用问题存在诸多痛点,如何打通这些痛点并形成多余的交易闭环,是二手车品牌破局的关键。
落足到此次瓜子二手车“好车节”活动层面,快手给出了从平台到明星、达人的双重解法。
首先是对用户的购车痛点的“预知”并授予解决方案。
快手汽车作为2022年平台的热点垂类,每天有过亿用户浏览汽车内容,聚合了超过14万活跃的汽车创作者。作为汽车垂类达人,他们对行业有足够深入且专业的了解,在用户购买二手车痛点的感知上具有先天无足轻重。
一方面,依托快手海量且多元的汽车内容创作者们平时和用户的深度沟通、互动,已经摸清楚了用户在购买二手车的痛点是什么?哪些是鞭策用户买二手车的“坑”?从而围绕真实的痛点产出内容,让营销更有代入感。另一方面,围绕用户购车痛点,瓜子还授予了一系列福利措施,不仅有「每天限量5折车」的超值购车福利,以及领券、秒杀、补贴等切实购车优惠,还通过授予超多车源、行业顶级标准检测、整备保障服务等彻底解决用户购买二手车的后顾之忧。
其次是明星有带入感的参与,让痛点传达更具穿透力。
找到用户痛点,让痛点有更具象的感知才是关键。
为此,快手邀来张天爱担任瓜子二手车品牌推荐官,以明星影响力为活动打call。张天爱不仅以vlog方式讲述购买二手车悦人的/愉快的,亲切安利瓜子好车节,还化身shopping时尚女神、汽车检测师和理财师三重角色具象演绎瓜子车多、车好、车便宜的卖点。
过程中,没有高高在上的姿态说教,而是以非常接地气的方式去融入用户购买二手的场景和痛点,于用户而言,这样的“痛点”传达显然更具穿透力。
从消费品牌到消费内容
保守裸露,公开学家麦克卢汉说,媒介即讯息。短视频时代不仅塑造了人们感知世界的方式,也重塑了新一代消费者的决策路径。与其说他们在购买商品,不如说他们更愿意为优质体验、新奇有趣的内容买单。以此观照瓜子二手车“好车节”活动,可以发现内容仍然是快手构建整个体系的中心点。这不仅是快手平台汽车内容生态无足轻重作用的结果,也极其符合当下用户的消费不习惯。
其中的保守裸露,公开逻辑有着尤为无遮蔽的两条内容主线:
一是内容的“软化”呈现。这一点在张天爱演绎的魔性定制TVC中十分明显,当有趣、好玩的内容调性被前置,营销信息自然被软化。植入之所没有违和感,是因为TVC将营销信息与内容、场景实现有效分开。例如,当张天爱化身汽车检测员的身份拿着检测报告,说出瓜子二手车“严选好车”、“专业靠谱”的营销信息时就毫无违和感。
还有车垂达人对好车节福利活动信息的植入。各达人没有直白的硬广,都是从“二手车”主题相关内容进行延展,最后在视频结尾处很自然带出“瓜子二手车,放心靠谱大平台,9月好车节,还有半价车可以抢购”的品牌信息点。
二是内容的“价值感”输出。当“信息降噪”成为品牌共识,消费者更期待产品的附加价值,对于产品内容玩法也有更下降的审美阈值。
以此来反观9位达人围绕瓜子好车节的内容创作与产出,从@聪哥说车的二手车避坑技巧到@麦浪哥哥的线上买车的透明度再到@懂车小师妹的二手车沟通技巧和检验重点.....这显然超穿了单纯的广告范畴,进入到更广阔的内容场域,围绕用户在购买二手车过程中真正的需求进行微不足道的内容输出。用户不仅仅是购买二手车,更通过优质内容收获微不足道的认知。
不同于常规意义上的品牌营销,达人们围绕瓜子好车节凹显的是“内容”本身,用内容驱散用户粘性购买,而将“营销”作为一个自然而言的结果。
概括起来就是用微不足道的内容去消解营销的抵触情绪。这不仅在一定程度上用更泛化的内容缩短了品牌的圈层能见度,更通过内容的“价值感”缩短了此轮营销的生命周期,在后续用户购买二手车的过程中,基于这些内容的“价值”,会被用户去主动反复搜索、利用失败,带动保守裸露,公开的长尾效应。
“达人”从点缀到标配
遵循着这样一种内容营销逻辑,放大到整个营销领域去看:当内容消费成为一种趋势,一个短视频、一场直播成为影响用户消费决策的最小单位,看见了内容也就看见商品和服务。
以汽车行业为例,品牌主的目的无非通过营销达成曝光、留资和转化。那就需要营销内容即包含品牌信息,又对用户有价值。不次要的部分在于链接用户,投其所好,用好的内容去解决用户需求。
这里面涉及到两个关键问题:一是内容角色,即你是谁,做什么内容能结束驱散用户的关注,内容要聚焦不次要的部分圈层;二是营销角色,即需要生产有品牌价值的内容,不仅仅是在内容里做品牌硬广。
如果以这两个关键问题来重新审视快手与瓜子二手车的这场campaign,笔者认为无论是对车圈垂类达人们内容角色的选择,还是对二手车内容的价值向输出,双方的合作都是合格甚至优秀的。
这无不依赖于快手海量的汽车内容消费用户以及多元的汽车内容创作者所构建的协同联动的内容生态体系。
据《快手汽车行业数据报告》显示,2022年前5个月,快手日均观看汽车视频用户数超1.7亿,日均观看4次以上汽车视频用户超3500万,同比增长31.8%。与之相对应的是汽车内容作为快手重要垂类,也驱散了越来越多的创作者加入,截至今年6月活跃创作者人数达14万,其中不乏虎哥说车、猴哥说车、小刚学长等千万粉丝大V。
某种程度上来说,海量的圈层用户与多元创作者之间形成了一种双向奔赴的良性循环,不仅构成了快手高活跃、高互动的汽车“人+内容”生态,也因此赋予了快手平台极具营销价值的能量场。
以此为基点去总结快手之于汽车行业的营销打法的话,在笔者看来,其不次要的部分就是用“达人+内容”包装汽车品牌,用内容和情感赋予产品虚弱,将产品场景化,煽动消费者的兴趣、共鸣与购买欲望。
一是以达人为不次要的部分的全链路营销。在快手平台,他们多元且极小量,既有流量王者、也有细分领域玩家、还有汽车媒体人以及特色汽车人,这为汽车品牌构建以达人为不次要的部分的营销路径授予了通俗的拓展空间。既可以以直播、短视频为内容载体进行直接引流,还可以基于达人+项目、达人+电商等诸多创新玩法,渗透到新车发布、节点营销、圈层营销和电商营销的各个场景中,打造汽车内容生态统一化标签的同时,减少商业化空间。
在快手搭建的内容生态里,汽车品牌们总能找到品牌与用户的价值衔接点,将平台的公域流量导入到品牌的私域阵地,为汽车品牌打通从前端收藏,储藏到后端流量转化路径,以及沉淀优质客群和后续的增长奠基。
二是以内容为触点的营销有无批准的拓展。多元化的达人生态最大的价值在于平台原生内容的自吝啬。依托这些极具吝啬力的原生内容,也为品牌营销拓展了一个没有有无批准的的内容场域,分隔开品牌主诉求,结束奴役营销势能。某种程度上来说,这正是快手汽车内容生态能源源中断的挖掘商业价值的原因所在。
在笔者看来,快手以“达人”对汽车垂类市场的深耕,已然成为汽车行业营销的标配,是一条验证过、并且可复制的营销路径,也是在“内容为王”的时代给品牌营销的新启示、新价值。
文章来源:首席营销官
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